朱斌峰代表：

您在区十届人大三次会议上提出的关于品质提升后增加沿街停车位的建议收悉，现答复如下：

市本级开展中心城区品质提升后，城市市容面貌得到了极大改观，包括各类市政设施、房屋外立面等都进行了优化改造提升，其中在对建国路等商业密集区的城市道路开展改造的过程中，出于优化行人步行体验等因素，将原本城市人行道区不规范的机动车停车泊位进行了删减优化并设置了车辆隔离设施，按照停车场停放为主、道路泊位补缺的原则，引导市民、游客将车辆统一停放至周边公共停车场。此前，因为停车场点位分散、车位不多、距离较远、收费较高、诱导不足等原因，建国南路等商业密集区市民、购车的来访购物热情也有所下降，因此南湖区综合行政执法局一直致力于通过多举措优化区域停车场环境，助力提升区域营商环境。

一、依托数字化平台推进全域停车数据汇集诱导

按照“嘉兴市智慧停车管理系统数据接入标准”，常态化推进各类停车数据联网、归集，通过嘉兴市智慧停车监管平台对全域停车场资源进行汇聚、清晰并动态更新，方便车主通过微信端应用动态掌握各停车点位资源占用情况、停车收费模式等停车场业务相关信息，极大地提升了出行便利。截至目前全域共计推进完成270处停车场数据汇入嘉兴市智慧停车监管平台。嘉兴市级停车主管部门亦高度重视全市范围内通过统一平台实现一码支付享受便捷停车服务的工作，后续将结合嘉兴市停车立法工作，进一步完善停车场数据接入、停车规范收费、停车服务缴费、停车场日常管理等方面的顶层设计。

二、推进停车设施建设

南湖区致力于充分发掘并利用公共区域的停车资源，特别是在老旧小区周围，力求通过技术改造等方式充分挖掘潜在泊车资源，增加车位供给量，提升停车泊位周转率，促进社会资源的共享与优化配置。例如，去年在建设街道重点打造高品质停车场——戴梦得智能立体停车楼，新增立体停车位数量217个，充分发挥立体库空间优势，提升中心城区空间利用率；通过采取相邻小区联动改造、社区公共空间协同开发等模式，整合利用小区及周边空地、荒地、闲置地及闲置房屋等存量资源，为新建停车场（库）、加装电梯及各类服务设施、活动场所等腾挪出空间和资源，例如2023年南湖区改造三期建设街道共涉及12个小区，共增加停车位120余个，建南公寓增加50余个；充分利用待建空地、建筑红线退让区等区域规划建设临时停车场，就建设街道而言，目前由国资公司利用上述类型区域已设置公共停车场、临时停车场23处，提供泊位 2178处。近期，为了进一步优化府南广场、姚氏广场等停车资源配置，南湖区综合行政执法局协同建设街道、国资公司等相关部门对周边道路可用区域开展了建设前现场踏勘，并初步明确了规划设置的方向。

三、开展机关企事业单位停车资源错峰共享

按照“需求导向、应开尽开、分级管理、规范有序”原则，以挖潜增加停车设施供给、提高停车设施管理水平为目标，在保障安全的前提下，推进南湖区全域范围内各机关事业单位内部停车泊位错峰对外开放共享，截至目前南湖区11个镇、街道共计40家机关事业单位已设置并对外开放错峰共享停车泊位805个。就建设街道而言，嘉兴市总工会、嘉兴市老干部活动中心、嘉城房屋拆迁有限公司、嘉兴市财政局、南湖区老干部服务中心等单位共计设置错峰共享停车泊位72个。

四、优化调整公共停车场、泊位停车收费模式

推进新能源车停车优惠政策落地，在市区范围内实施公共停车场新能源汽车停车优惠政策，即按照政府定价管理的公共停车场（点）新能源汽车停放服务收费按同车型政府定价标准八折收取的要求，目前南湖区全域所有公共停车场已完成落地实施；调整优化公共停车场、公共道路停车泊位收费模式，环城河以内的一类区域公共道路停车泊位免费时长延长至半小时，一环以外二类区域免费时长延长至1小时，同步下调两类区域每个计费单元价格，调整国有城市建设投资（国有交通投资）公司投资的公共停车场机动车停放服务收费标准，停放一小时内不收费，将第一个计价单元调整为四小时内5元，调整单日封顶费用为15元，意在鼓励短时停车，优化停车资源配置，确保每位车主都能感受到实实在在的费用减轻，力图使市民的出行与停车更加经济便捷。

最后，非常感谢您对我们工作的关心与支持，您的关注是我们不断进步的动力。我们将一如既往地高度重视中心城区停车难问题的攻坚破难，不仅为了居民的日常出行，更旨在助推老城区的营商环境优化，希望我们的答复能令您满意，并期待与您携手，共创老城区更加繁荣美好的未来。

嘉兴市南湖区综合行政执法局

2024年5月15日

（联系人：陆陈飞   联系电话：82227630）

南综执函〔2024〕12号对区十届人大三次会议第104号建议的答复.doc