“各岗位注意，首梁已准备就绪，开始架设！”随着现场指挥员一声令下，重达101吨的27米预制箱梁在架桥机的精准操控下稳稳落位，标志着凤余支线北延亚太路新建工程——沪昆高速沪向改建首片梁板架设圆满完成，项目建设正式迈入桥梁上部结构施工新阶段，为沪昆高速改建工程全线贯通奠定坚实基础。

凤余支线北延亚太路新建工程沪昆高速分离立交桥共10联，最大跨径为35米，最小跨径为27米，全桥梁板共420片，首片梁的成功架设为后续施工提供了重要技术参数。

近日，施工现场，机器轰鸣，只见架桥机缓缓移动，将梁板从预制场平稳运输至指定位置，并精准地安放在桥墩之上。现场工作人员全神贯注，紧密配合，每一个操作步骤都严格按照既定方案执行，确保了首片梁架设工作的顺利进行。此次成功架设的首片梁，是整个项目建设中的关键节点。27米的梁板，重量达到101吨，对设备性能、操作精度以及施工团队的协作能力都提出了极高要求。

“在运输和架设过程中，项目团队面临着诸多挑战。”南湖区交通运输局相关负责人介绍，梁板的长距离运输本身就是一项艰巨任务，为确保安全，项目部选择夜间运输，最大程度上降低对交通的干扰，并实行预警车全程护送措施。而架设过程中，项目部在架桥机上加装变频控制，实现了动作的平稳与精准，有效解决了安装精度控制的难题。

为保障此次首片梁成功架设，项目团队在前期做了细致且充分的准备工作。面对沪昆主线距离既有高速间距紧凑、施工安全范围小、施工组织难度大的挑战，项目部设专人看守指导，架梁班组经专业培训上岗，并加强班前教育，提高安全防范意识。同时，对运输路线进行了详尽的测勘，取得了相关大件运输许可，确保了整个运输过程的安全与顺畅。

据介绍，目前凤余支线北延亚太路新建工程——沪昆高速沪向改造项目目前已完成建设进度的45%，计划5月底完成全部210片梁架设，力争七月份实现通车。作为南湖区“六横六纵三连”骨干路网中的重要一纵，凤余支线北延亚太路新建工程的战略意义不言而喻。通车后，该工程将贯通南湖区南北，将南北通行时间由35分钟缩短至10分钟，极大地提升了区域交通效率。同时，它还将缩短嘉兴市本级与周边县市的链接，整合区域资源，为打造沪嘉高水平发展集群注入强劲动力。

未来，这里将成为连接南北、贯通东西的交通大动脉，为区域经济社会发展提供强有力支撑。